Ангары и склады из ЛСТК в Москве и области

Компания PROFI проектирует, производит и монтирует стальные каркасы ангаров и складских зданий для объектов в Москве и Московской области. Мы завод-изготовитель: делаем несущий каркас из лёгких стальных тонкостенных конструкций, отгружаем его комплектом и, если нужно, собираем своей бригадой.

Каркасы делаем прямостенные. Арочные и тентовые ангары не производим — это другая технология с другими эксплуатационными свойствами, и мы честно говорим об этом до расчёта, а не после.

Что в Московском регионе решает в конструкции ангара

Подмосковный склад отличается от южного не названием города в договоре, а расчётом. Ниже — то, что реально меняет металлоёмкость каркаса и сроки на площадке.

• Снег. Московский регион — серьёзная снеговая нагрузка, и она задаёт шаг ферм, сечение прогонов и уклон кровли. Каркас считает конструктор под конкретный снеговой и ветровой район площадки, а не по типовой картинке из каталога. Экономия на этом пункте всегда всплывает первой же снежной зимой.
• Зимний монтаж. В ЛСТК нет мокрых процессов и сварки: элементы соединяются самонарезающими винтами по монтажному плану. Поэтому каркас собирается и при минусовых температурах — стройка в Подмосковье не встаёт с ноября по март, а это половина рабочего года.
• Готовность к отгрузке. Отверстия под крепёж закладываются в профиль на этапе проектирования и выполняются на производстве. На площадку приходит промаркированный комплект, подгонка по месту не нужна — меньше людей, меньше техники, меньше времени на площадке, которая в Москве и области стоит дороже всего.
• Вес и фундамент. Каркас весит порядка 37 кг на квадратный метр здания. Под такую нагрузку в большинстве случаев хватает плиты или свай — тяжёлый фундамент под ангар не нужен, а это прямая экономия на нулевом цикле.
• Пролёт и логистика внутри. Ценность склада — в свободном объёме. Прямостенная схема даёт пролёт без промежуточных опор: погрузчик разворачивается, стеллажи ставятся по сетке, доковые зоны и ворота размещаются там, где удобно машине, а не там, где разрешила колонна.

Холодный, тёплый и производственный контур

Назначение здания выбирают до расчёта каркаса — от него зависит и обшивка, и утепление.

• Холодный склад — каркас, профлист, кровля, ворота. Самый быстрый и недорогой вариант: хранение техники, тары, стройматериалов, сезонного товара.
• Тёплый склад и фулфилмент — утеплённый контур под работу людей и товар, чувствительный к температуре. Утепление ведём сплошным слоем по контуру, без «просечек» в металле, чтобы не собирать конденсат на профиле.
• Производственный корпус — под линии и оборудование: считаем нагрузки от кран-балки и подвесного оборудования, закладываем их в каркас сразу, а не «когда поставим».

Что прислать, чтобы получить расчёт

Чтобы назвать сумму по каркасу, нам достаточно пяти пунктов. Если чего-то из этого ещё нет — подскажем, как выбрать, на своей практике.

• назначение здания и что внутри: товар, техника, линия, стеллажи;
• габариты в плане и нужная высота — у стены и в коньке;
• требуемый свободный пролёт и схему движения техники внутри;
• количество, тип и расположение ворот, наличие доковых зон;
• адрес площадки — от него зависят снеговой и ветровой район и доставка.

Если у вас уже есть проект или задание от проектировщика — считаем прямо по нему.

Какие документы вы получаете

По каркасу — сборочные чертежи, монтажные планы, спецификацию металла и 3D-модель здания. По исполнению — сертификаты на сталь и покрытие, акты и исполнительную документацию по составу работ. Комплект документов передаётся вместе с объектом, а не «дошлём потом»: без них не примет ни один технадзор.

Построенные быстровозводимые ангары и склады

В портфолио — ангары и складские здания разного назначения: под технику, под хранение продукции, под сервисные и производственные участки. По каждому объекту видно габариты и конфигурацию каркаса, поэтому по ним удобно прикинуть свой размер до расчёта.